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中鐵山橋參建的兩項工程入選2023年度央企十大超級工程

一元復始 萬(wàn)象更新，1月3日，由“國資小新”聯(lián)合國務(wù)院國資委網(wǎng)站、《國資報告》雜志聯(lián)合發(fā)起的“2023年度央企十大超級工程”結果出爐，中鐵山橋參建的雅萬(wàn)高鐵、深中通道兩項超級工程赫然在列。

雅萬(wàn)高鐵是由中國與印度尼西亞合作建設的高速鐵路，將印尼首都雅加達和萬(wàn)隆連接起來(lái)，全長(cháng)142.3公里，是東南亞第一條設計時(shí)速高達350公里的高鐵線(xiàn)路，于2023年9月7日開(kāi)通運行，成為中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。中鐵山橋研制的雅萬(wàn)高鐵350公里/小時(shí)客運專(zhuān)線(xiàn)道岔，標志著(zhù)中國高速道岔制造技術(shù)首次實(shí)現系統集成化出口，且產(chǎn)品的設計和質(zhì)量達到了目前道岔行業(yè)的最高制造水平，推動(dòng)了中國鐵路道岔標準走向世界。

深中通道項目是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的世界最大跨海集群工程。采用東隧西橋方案，路線(xiàn)起于深圳機場(chǎng)互通，與廣深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，與在建中開(kāi)高速對接，并通過(guò)連接線(xiàn)實(shí)現在深圳、中山及廣州兩岸三地登陸。項目全長(cháng)24公里，雙向八車(chē)道，設計速度100公里/小時(shí)。中鐵山橋簽訂的鋼箱梁制造G05標包括：主跨580米的中山大橋、9×110米引橋以及（18+5）×60米淺灘區非通航孔橋和萬(wàn)頃沙互通立交匝道橋，鋼結構總重約9.2萬(wàn)噸。2022年6月28日，中山大橋成功實(shí)現合龍。2023年12月25日，中鐵山橋完成深中通道全部鋼箱梁制造安裝任務(wù)。